Често срещано при тежкотоварните превозни средства е съставено от множество парчета тръстика с различна дължина и еднаква ширина, обикновено повече от 5 парчета. Дължината на тръстиката е последователно по-дълга отдолу нагоре, а долната тръстика е най-къса, като по този начин се образува обърнат триъгълник, който използва максимално принципа на силата на триъгълника. Освен това, броят на тръстиките е тясно свързан с товароносимостта. Колкото повече са тръстиките, толкова по-голяма е дебелината, толкова по-силна е твърдостта на тръстиката и силата на носене ще се увеличи. Разбира се, собственото тегло не може да се подценява.
Въпреки че броят на нормалните пружини за окачване е голям, конструкцията е проста, а разходите за поддръжка са ниски, тъй като рядко се използва толкова много нормални пружини, често е необходимо само да се сменят повредените тръстики отделно. Въпреки това, когатонормалнопружинисе използват дълго време, ще има необичаен шум поради взаимно триене, а отслабената твърдост ще повлияе на баланса на формата на превозното средство.
Theпараболична пружина е съставен от тръстики с тънки краища, дебели в средата, с еднаква ширина и еднаква дължина. Следователно, площта на напречното сечение на стоманената плоча отпараболичен пролетпроменя се повече, процесът на валцоване е по-сложен и цената ще бъде по-скъпа от обикновения стоманен листнормално пролет.
Сравнено снормална пружина, носещата способност нанормална пружина е отслабена до известна степен, но в същото време мъртвото тегло също ще бъде намалено. Според съответните данни, при една и съща носеща способност, теглото нанормална пружина може да се намали с около 30% -40% от това нанормална пружина.
В допълнение към намаляването на теглото на превозното средство, шумът, генериран от триенето напараболична пружинасъщо е по-малък, а комфортът на шофиране на превозното средство също е подобрен до известна степен. В средата на стандартния транспорт параболичната пружина се е превърнала в най-разпространената конструкция на окачването.
Въпреки това, разходите за поддръжка на малки пружини са сравнително високи. След като пружината се счупи, другите пружини често са склонни да се повреждат поради неравномерно натоварване, така че подмяната обикновено е пълен комплект.
3. Главно и помощен лист пролет:
Състои се от основна и помощна пружина и самоосновна пружинаиграе роля в часовете на лагерите на превозното средство. С увеличаване на натоварването, помощната пружина и основната пружина играят съвместна роля, а техните еластични характеристики показват нелинейни промени.
Бележки при употребата налисто пружинно окачване:
1. Някои собственици смятат, челисто пролетОкачването е съставено от купчина стоманени плочи, не трябва да е твърде крехко, така че при употреба няма да се обръща внимание на защитата на окачването, това разбиране всъщност е погрешно.листо Пружинното окачване също се нуждае от добра ежедневна поддръжка и ремонт.DРазвийте добри навици за шофиране, карайте тежкотоварно превозно средство по неравен път или лента за скорост, за да намалите скоростта, като същевременно се опитвате да избягвате резки завои, в противен случай е лесно да увеличите теглото от едната страна, което не само ще повреди тръстиката, но и ще повреди стоманения пръстен и други части, което ще повлияе на стабилността на превозното средство.
2.Листо пролетокачване в процеса на употреба, коефициентът на износване е много голям, особено в случай на лоши пътни условия, е по-вероятно да се появи счупване на тръстиката. При подмяна на тръстиката, особено нанормална пружина окачване, дори ако другата стара тръстика не е повредена, но също така и за да се регулира нейната позиция. В противен случай, здравината на новоподменената тръстика не е съвместима със старата. След монтажа ще има празнина между двете, което ще утежни износването на новата тръстика, а силата на едно цяло парче ще бъде твърде голяма.
3. Изборът на броя налисто пружините зависят от натоварването на превозното средство. Когато превозното средство често е в тежко или тежко състояние, трябва да се обмисли подобряване на оригиналното превозно средстволисто пружина, така че да се подобри силата налисто пружини и подобряват експлоатационния живот.
Надявам се, че вие, собствениците, можете да използвателистова пружинаокачване съгласно стандарта, редовна проверка, поддръжка и поддръжка, в края на краищата, превозното средство "три точки за ремонт седем точки за поддръжка", повдигане на превозното средство, за да се получат повече дългосрочни ползи.
Пазарувайте сега:
CarHome е вашият най-добър продуктов дом, който ще ви помогне да създадете незабравимо пазаруване.
Време на публикуване: 02 април 2024 г.
