Пружина тип Air Linker за UR и американския пазар

Кратко описание:

Номер на част	2913 100 Т25	Боя	Електрофоретична боя
Спецификация.	100×38	Модел	Въздушен линкер
Материал	51CrV4	Минимално количество за количество (MOQ)	100 КОМПЛЕКТА
Размер на храста	Ø30×Ø68×102	Продължителност на разработката	1165
Тегло	62 килограма	Общо бройки	2 бр.
Порт	ШАНХАЙ/СИАМЕН/ДРУГИ	Плащане	Т/Т, акредитив, дебитна карта
Време за доставка	15-30 дни	Гаранция	12 месеца

Изпратете ни имейл

Детайли за продукта

Етикети на продукти

ДЕТАЙЛИ ЗА ПРОДУКТА

Този артикул е подходящ за пикап с въздушно окачване

1. OEM номерът е 2913 100 T25, спецификацията е 100*38, суровината е 51CrV4
2. Общата сума на артикула е два броя, първият с око,
Дължината от центъра на окото до централния отвор е 625 мм.
Вторият брой е тип Z, дължината от капака до края е 1165 мм
3. Боята използва електрофоретично боядисване, цветът е мрачно сив
4. Използва се заедно с въздушен комплект, което е въздушното окачване
5. Можем да произвеждаме и по чертежи на клиента

Въздушните окачвания за ремаркета и полуремаркета се използват все по-широко в тежкотоварните влекачи поради уникалните си предимства.
Теглителният лост, като водещ елемент в системата за пневматично окачване, играе носеща и водеща роля.
В системата за въздушно окачване на ремаркета и полуремаркета обикновено се използва двукомпонентна въздушна връзка, която се състои от дълго направляващо рамо 1 и късо направляващо рамо 2, насложени едно върху друго и фиксирани.
В същото време има и еднолистово теглещо рамо с еднолистова пружина.
Устройството за въздушно окачване се поставя между рамата и оста. То включва скоба на водещото рамо, болтов възел, водещо рамо на пружината и пневматична пружина.
Скобата на водещото рамо е свързана към рамката, а пружинното водещо рамо е фиксирано към оста чрез болтовия възел. По-горе, пружинното водещо рамо е еднокомпонентна конструкция,
Единият край на рамото на пружинния водач е свързан с опората на рамото на водача, другият край на рамото на пружинния водач е свързан с пневматичната пружина чрез два болта, а краят на пневматичната пружина, далеч от рамото на пружинния водач, е свързан с колата.
Рамката е свързана, между двата болта е разположена свързваща греда, а между болтовия възел и опората на водещото рамо е разположен амортисьор.
Полуремарке с еднокомпонентно пневматично окачване с направляващ лост може да намали собственото си тегло и да намали разходите.

Приложения

Какво е листовата пружина?

Листовите пружини са проста форма на пружини за окачване, често използвани в превозните средства, особено в миналото.
Състои се от една или повече тънки извити метални пръчки или „листа“, подредени една върху друга и закрепени в краищата към рамка и ос.
Когато превозното средство се сблъска с неравности или неравни пътни настилки, листовите пружини абсорбират силите на удара и осигуряват опора, като по този начин подобряват комфорта на возене и управлението на автомобила.
Листовите ресори се използват от векове, датиращи от конските карети и ранните автомобили. Те са от съществено значение за осигуряване на плавно и контролирано возене по неравен терен.
Въпреки това, с развитието на технологиите, листовите пружини в съвременните превозни средства до голяма степен са заменени от по-сложни системи за окачване, като например спирални пружини и пневматично окачване. Въпреки това, листовите пружини все още се използват в някои тежкотоварни превозни средства, включително камиони, автобуси и търговски превозни средства, поради тяхната издръжливост и способност да издържат на тежки товари.
Конструкцията на листова пружина обикновено включва множество стоманени ленти с различна дължина и дебелина, като най-дългите ленти образуват основните лопатки, а по-късите ленти се наричат спомагателни лопатки.
Остриетата са захванати заедно и обикновено имат отвор на всеки край за закрепване към превозното средство. Когато превозното средство удари неравност, остриетата се огъват и сплескват, за да абсорбират удара, след което се връщат в първоначалната си форма, за да осигурят продължителна опора.
В обобщение, листовите пружини са вид пружини за окачване, използвани в превозните средства, за да осигурят опора, да подобрят комфорта при возене и да абсорбират ударите от неравни пътни настилки.
Въпреки че листовите пружини до голяма степен са заменени от по-усъвършенствани системи за окачване, те все още играят жизненоважна роля в проектирането на някои тежкотоварни превозни средства поради своята издръжливост и товароносимост.

РЕФЕРЕНЦИЯ

Предлагаме различни видове листови пружини, които включват конвенционални многолистови пружини, параболични листови пружини, пневматични свързващи елементи и пружинни тегличи.
По отношение на типовете превозни средства, те включват листови пружини за тежкотоварни полуремаркета, листови пружини за камиони, листови пружини за лекотоварни ремаркета, автобуси и листови пружини за селскостопански ремаркета.

Проект за листни пружини

ПРОИЗВОДСТВО

Как се измерва!!

Опаковка

оборудване за контрол на качеството

Предимство

Аспект на качеството

1) Суровина

Дебелина по-малка от 20 мм. Използваме материал SUP9

Дебелина от 20-30 мм. Използваме материал 50CRVA

Дебелина повече от 30 мм. Използваме материал 51CRV4

Дебелина повече от 50 мм. Избираме 52CrMoV4 като суровина

2) Процес на закаляване

Строго контролирахме температурата на стоманата около 800 градуса.

Завъртаме пружината в закалителното масло в продължение на 10 секунди, в зависимост от дебелината на пружината.

3) Дробеструйно рязане

Всяка сглобяема пружина е подложена на ударно-струйно обработване.

Тестът за умора може да достигне над 150 000 цикъла

4) Електрофоретична боя

Всеки артикул използва електрофоретична боя

Тестване със солен спрей достига 500 часа

Технически аспект

1. Технически стандарти за продукта: внедряване на IATF16949
2、Поддръжка от повече от 10 инженери на пружини
3、Суровина от 3-те най-големи стоманодобивни завода
4. Готовите продукти са тествани с машина за изпитване на твърдост, машина за сортиране по височина на дъгата и машина за изпитване на умора.
5. Процеси, инспектирани с металографски микроскоп, спектрофотометър, въглеродна пещ, комбиниран анализатор на въглерод и сяра; и твърдомер
6. Приложение на автоматично CNC оборудване, като например пещи за термична обработка и линии за закаляване, машини за конусовидно рязане, машини за заготовка и производство с асистент на роботи
7、Предоставяме техническа поддръжка, като например инженерни консултации, за да помогнем на нашите клиенти да изберат правилния тип пружина за своите приложения.
8、Производство на издръжливи, надеждни и персонализирани пружини, които да отговарят на специфичните нужди на нашите клиенти.

Аспект на обслужването

1. Отличен екип с богат опит
2. Мислете от гледна точка на клиентите, справяйте се с нуждите на двете страни систематично и професионално и общувайте по начин, който клиентите могат да разберат.
3、Предлагайте персонализирани дизайнерски решения, прототипиране и бързи производствени възможности, за да отговорите на неотложните изисквания
4、Превъзходно обслужване на клиентите, ефикасна обработка на поръчките и навременна доставка

Предишно: Параболична листова пружина от Китайски производител за части за ремарке

Следващо: 9-тонова ос с въздушно окачване на листова пружина

Напишете съобщението си тук и ни го изпратете