Централни болтове от стомана, устойчиви на ръжда, за камиони

Централните болтове и гайки са вид крепежни елементи, които имат два компонента - самия болт, който обикновено е изработен от стомана или друга метална сплав, и гайката, която обикновено е изработена от пластмаса или метал. Болтът има глава в единия край, която е резбована, за да може да приеме гайката. Гайката има вътрешна резба, която се завинтва към външната резба на болта. Когато гайката е напълно затегната към болта, тя създава сигурно захващане между двете части. Централните болтове и гайки имат много приложения в различни индустрии. В автомобилните приложения за закрепване на елементи като спирачки или изпускателни системи; Във всяко приложение централните болтове и гайки осигуряват здрава връзка между две части, като същевременно им позволяват да се движат независимо, ако е необходимо. В сглобката на листова пружина една от най-важните части е централният болт. В центъра на всяко листо има отвор. Болтът се прокарва през този отвор във всяко от четирите, петте или повече листа, които съставляват пружината. Ефективно централният болт държи листовете заедно и ги поставя в контакт с оста. Главата на централния болт се свързва с оста, което дава на камиона задно окачване в комбинация с листовите пружини. Въпреки важността си, централният болт е и една от най-потенциално уязвимите части на листовата пружина. За да се гарантира, че централният болт няма да се счупи поради огъването на листовете, е необходим друг компонент, който да държи листовете здраво свързани заедно под формата на пружинен възел. За тази цел U-образните болтове свързват листовите пружини. От всяка страна на централния болт U-образните болтове затягат листовете в стегната пружина. Централният болт разчита на U-образните болтове и обратно, за да поддържа здрави листови пружини от двете страни на задния мост на камиона. Следователно, ако U-образните болтове са твърде хлабави, централният болт може евентуално да се счупи поради натиск от огъващите се листове. За да изпълняват правилно функцията си U-образните болтове, е необходимо правилното количество въртящ момент за затягане. Това предпазва листовата пружина от проблемни движения, които биха могли да повредят листовете, оста и особено централния болт. При камиони, където U-образните болтове не са достатъчно затегнати, повредите обикновено се случват в следния ред — първо централният болт се чупи, след което отделните листове на пружината се разпадат по-бързо поради пукнатини, причинени от огъващи движения, които всеки лист прави спрямо повърхността на съседния си. Отстраняването на централния болт на листовата пружина може да бъде трудно или лесно, в зависимост от вида захват, с който успеете да захванете щифта. Въпреки че може да е полезно да знаете как да свалите централния щифт от листова пружина, може да е най-добре да смените изцяло листовата пружина.