Фабрични горещи продавани централни болтове за автоматично закопчаване за листова пружина

Централните болтове и гайки са вид крепежни елементи, които имат два компонента - самият болт, който обикновено е направен от стомана или друга метална сплав, и гайката, която обикновено е направена от пластмаса или метал.Болтът има глава от единия край, която е с резба, така че да може да поеме гайката.Гайката има вътрешна резба, която се завинтва към външната резба на болта.Когато гайката е напълно затегната върху болта, тя създава сигурна фиксация между двете части.Централните болтове и гайки имат много приложения в различни индустрии.В автомобилни приложения за закрепване на елементи като спирачки или изпускателни системи;Във всяко приложение централните болтове и гайки осигуряват силна връзка между две части, като същевременно им позволяват да се движат независимо, ако е необходимо.В модула на листовата пружина една от най-важните части е централния болт.В центъра на всяко листо има дупка.Болтът се прорязва през този отвор във всеки от четирите, петте или повече листа, които съставляват пружина.Ефективно централния болт държи листата заедно и ги поставя в контакт с оста.Главата на централния болт се свързва с оста, което дава на камиона задното му окачване в комбинация с листовите пружини.Въпреки важността си, централния болт също е една от най-потенциално уязвимите части на листова пружина.Осигуряването на централния болт да не се счупи поради огъването на листата изисква друг компонент, който да държи листата здраво свързани заедно под формата на пружинен комплект.За тази цел U-болтовете свързват листовите пружини заедно.От всяка страна на централния болт U-болтовете затягат листата в стегната пружина.Централният болт разчита на U-образните болтове и обратно, за да поддържа здрави листови пружини от двете страни на задната ос на камиона.Следователно, ако U-образните болтове са твърде разхлабени, централния болт може в крайна сметка да се счупи поради натиск от огъващите се листа.За да могат U-болтовете да вършат работата си правилно, трябва да ги закрепите с точното количество спецификации на въртящия момент.Това предпазва листовата пружина от неприятни движения, които могат да повредят листата, оста и особено централния болт.При камиони, където U-образните болтове не са достатъчно затегнати, повредата обикновено се случва в следния ред — първо централния болт се счупва, след това отделните листа на пружината се поддават по-бързо поради пукнатини, причинени от огъващи движения, които всеки лист прави срещу повърхност на своя съсед.Отстраняването на централния болт на листовата пружина може да бъде трудно или лесно, в зависимост от вида на захващането, което успявате да получите върху щифта.Въпреки че може да е полезно да знаете как да премахнете централния щифт от листова пружина, може да намерите най-добре да смените изцяло листовата пружина.