OEM качествена гумена втулка за тежкотоварни камиони и полуремаркета

Гумената втулка се използва за изолиране на листовата пружина от монтажния хардуер.Втулките на листовите пружини ще бъдат направени от стомана, гума, месинг, полиуретан или комбинация от материали.Втулките на листовите пружини се намират в очите на пружините и всякакви други листа, които могат да се монтират към твърди секции на превозното средство, като например въртящ лист.Листовите пружини се срещат широко в камиони, ремаркета, полуремаркета и т.н. Те осигуряват възглавница за всички пружини на превозно средство, като тези отпред са обвити в стомана, докато отзад всички са гумени.Еквалайзерните втулки на листовите пружини поддържат краищата на листовите пружини и им позволяват да се задвижват.Тъй като гумената втулка е проектирана да работи в рамките на ограничен диапазон на движение и не изисква смазване, гумените втулки работят добре в приложения с контролно рамо и листови пружини.За да се елиминират износващите се повърхности, гумената втулка е свързана към вътрешните и външните метални втулки.Външната втулка обикновено се притиска в контролното рамо или пружината, докато вътрешната втулка е захваната към рамката чрез фиксиращ болт.Тъй като гумената втулка поема торсионното движение на компонента на окачването, не се получава износване при триене или ротация.Проблеми с износването възникват само когато гумената втулка се отдели от вътрешната и външната втулка.Гумените втулки също са предназначени да изолират шасито срещу вибрации и шум на пътя.Озонът, ултравиолетовата светлина, екстремните температури и други атмосферни проблеми са склонни да втвърдяват гумените втулки и да ги карат да предават шум и вибрации.Износените втулки на окачването могат лесно да бъдат открити чрез проверка на долните и горните контролни рамена за прекомерно движение, когато окачването се разглобява за други ремонти.В повечето случаи гумените втулки трябва да се стремят да държат контролното рамо в позиция и да ограничават хода на контролното рамо.Ако контролното рамо може лесно да бъде преместено извън нормалния си диапазон на движение, гумената втулка се е повредила или шарнирният болт се е разхлабил и вече не държи вътрешната втулка на място.По време на нормална проверка на превозното средство, гумените втулки трябва да бъдат проверени за втвърдяване и пукнатини, свързани с напрежението.В много случаи разпадащата се втулка може лесно да бъде открита по черния пръстен от гумени частици, образуващ се около нейната обиколка, когато втулката се отдели от металната втулка.В други случаи втулката може да се деформира и да позволи на контролното рамо да се премести извън центъра от нормалната си точка на въртене.Когато втулката се деформира, положителният ъгъл на наклон се намалява.