OEM качествена гумена втулка за тежкотоварни камиони и полуремаркета

Гумените втулки се използват за изолиране на листовата пружина от монтажните елементи. Втулките за листови пружини са изработени от стомана, гума, месинг, полиуретан или комбинация от материали. Втулките за листови пружини се намират в ушите на пружините и всякакви други листа, които могат да се монтират към твърди части на превозното средство, като например торсионна ресора. Листовите пружини са широко разпространени в камиони, ремаркета, полуремаркета и др. Те осигуряват омекотяване за всички пружини на превозното средство, като тези отпред са обвити в стомана, докато отзад всички са гумени. Втулките за изравняване на листовите пружини поддържат краищата на листовите пружини и им позволяват да се съчленяват. Тъй като гумената втулка е проектирана да работи в ограничен обхват на движение и не изисква смазване, гумените втулки работят добре в приложения за контролни лостове и листови пружини. За да се елиминират износващите се повърхности, гумената втулка е свързана с вътрешни и външни метални втулки. Външната втулка обикновено се притиска към контролния лост или пружината, докато вътрешната втулка е захваната към рамата чрез фиксиращ болт. Тъй като гумената втулка абсорбира торсионното движение на компонента на окачването, не се получава триене или ротационно износване. Проблеми с износването възникват само когато гумената втулка се отдели от вътрешната и външната си втулка. Гумените втулки са предназначени и за изолиране на шасито от вибрации и шум от пътя. Озонът, ултравиолетовата светлина, екстремните температури и други атмосферни проблеми са склонни да втвърдяват гумените втулки и да ги карат да предават шум и вибрации. Износените втулки на окачването могат лесно да бъдат открити чрез проверка на долните и горните носачи за прекомерно движение, когато окачването се разглобява за други ремонти. В повечето случаи гумените втулки би трябвало да са склонни да държат носача на място и да ограничават хода му. Ако носачът може лесно да се премести извън нормалния си диапазон на движение, гумената втулка се е влошила или шарнирният болт се е разхлабил и вече не държи вътрешната втулка на място. По време на нормална проверка на превозното средство, гумените втулки трябва да се проверят за втвърдяване и напукване, свързано с напрежение. В много случаи разпадащата се втулка може лесно да бъде открита по почернелия пръстен от гумени частици, образуващи се около обиколката ѝ, когато втулката се отдели от металната си втулка. В други случаи втулката може да се деформира и да позволи на носача да се измести от центъра спрямо нормалната си точка на въртене. Когато втулката се деформира, положителният ъгъл на наклон се намалява.