Листови пружини, остатък от времето на коня и каретата, са критична част от някои системи за окачване на тежкотоварни превозни средства.
Въпреки че функцията не се е променила, съставът се е променил. Днешните листови пружини са изработени от стомана или метални композити, които обикновено осигуряват безпроблемна работа. Тъй като не са толкова податливи на проблеми, колкото други части, те често могат да бъдат пренебрегнати по време на технически прегледи на превозни средства.
Проверка на листовите пружини
Може да се наложи да проверите листовите си пружини, ако забележите, че товарът ви провисва. Други признаци, че е време да проверите листовите си пружини, включват провисване без товар, проблеми с тегленето, достигане на дъното на окачването, навеждане на едната страна и намалено управление.
При стоманените листови пружини е необходимо да проверите отделните листове за признаци, че не са в правилното си положение. Също така трябва да проверите за пукнатини или счупвания, прекомерно износване или надраскване, както и за увиснали или огънати листове.
За наклонени товари трябва да измерите разстоянието от релсата на рамката до земята на равна повърхност и не забравяйте да се консултирате с техническите си бюлетини за точни измервания. При стоманените пружини пукнатините са прогресивни, което означава, че започват малки и постепенно се увеличават. Проверката на пружините веднага щом заподозрете проблем, може да открие проблемите, когато са все още малки.
Композитните пружини също могат да се напукат и да покажат прекомерно износване, когато е време за подмяна, а също така могат да се протрият. Някои протривания са нормални и трябва да се консултирате с производителя на пружините, за да се уверите, че всяко протриване, което виждате, е резултат от нормално износване.
Проверете също за огънати, разхлабени или счупени централни болтове; за правилно поставени и затегнати U-образни болтове; и за повредени, деформирани или износени пружинни уши и втулки на пружинни уши.
Подмяната на проблемните пружини по време на проверка може да спести време за престой и пари, вместо да се чака, докато частта се повреди по време на работа
Купуване на друга листова пружина
Експертите от всички области съветват да се използват резервни пружини, одобрени от оригиналното оборудване.
Когато сменят листовите пружини, Somebody препоръчва на собствениците на превозни средства да заменят износените пружини с качествен продукт. Някои неща, които трябва да се имат предвид:
Листата трябва да са подравнени вертикално и хоризонтално и да имат защитно покритие. Не трябва да има лющене по материала, а частта трябва да има щампован номер на частта и производител върху пружината.
Пружинните отвори трябва да се навиват, като се поддържа същата ширина на пружината, и трябва да са успоредни и перпендикулярни на останалата част от крилото. Търсете втулки за пружинни отвори, които са кръгли и стегнати. Биметалните или бронзовите втулки трябва да имат шев, разположен в горния център на пружинното отвори.
Скобите за подравняване и отскок не трябва да са очукани или вдлъбнати.
Центриращите болтове или дюбелите за пружини трябва да са центрирани върху крилото и не трябва да са счупени или деформирани.
Трябва също да вземете предвид товароносимостта и височината на возене, когато избирате нова листова пружина.
Подмяна на листови пружини
Въпреки че всяка подмяна е различна, най-общо казано, процесът може да се сведе до няколко стъпки.
Повдигнете превозното средство и го обезопасете, използвайки най-добрите практики в индустрията.
Свалете гумите, за да получите достъп до окачването на автомобила.
Разхлабете и отстранете старите гайки и шайби на U-образния болт.
Разхлабете и отстранете старите пружинни щифтове или болтове.
Извадете старата листова пружина.
Монтирайте новата листова пружина.
Монтирайте и затегнете новите пружинни щифтове или болтове.
Монтирайте новите U-образни болтове и ги затегнете.
Сложете обратно гумите.
Спуснете превозното средство и проверете центровката.
Тест драйв на превозното средство.
Въпреки че процесът на подмяна изглежда прост, техниците би било добре да обърнат внимание на техническите бюлетини и спецификации, особено тези, отнасящи се до въртящия момент и последователността на затягане. Трябва да се извърши повторно затягане след 1000-3000 мили. Неспазването на това може да доведе до разхлабване на съединението и повреда на пружината.
Време на публикуване: 28 ноември 2023 г.
