Многолистова пружина
Монолистова пружина
Полуелиптична листова пружина
Четвърт-елиптична листова пружина
Тричетвърти елиптична листова пружина
Пълноелиптична листова пружина
Напречна листова пружина
Листовите пружини са вид окачване, използвано в превозни средства - особено камиони и микробуси, които трябва да превозват тежки товари. Основната им характеристика е дъгообразната им форма, която ще ви напомни за вида на дъга. Това осигурява опора на превозното средство, като позволява на пружината да абсорбира удара. По този начин ще се насладите на по-плавно и по-комфортно возене. Ако искате да научите за различните видове листови пружини, продължете да четете!
Първо, трябва да научите за двата основни вида листови пружини, що се отнася до броя на плочите, от които са направени.
Многолистова пружина
По-често срещаният тип е многолистовата пружина, която е съставена от повече от една метална пластина или лист. Тези пластини се поставят една върху друга, като най-дългата част е отгоре. Централен болт се вкарва през най-дебелата част, за да държи пластините заедно. Стандартните компоненти имат от три до пет листа, но ще намерите и такива с дори повече.
Поради множеството листове, твърдостта на пружината е повишена. Допълнителната опора води до по-висока товароносимост, ето защо те са подходящи за тежкотоварни превозни средства. Но бъдете внимателни, когато използвате листови пружини с твърде много листове, тъй като те могат да доведат до прекомерна твърдост и да причинят неудобно возене.
Другият вид е еднолистовата пружина, която е изработена от едно парче метал. Те имат дебел център и се стесняват към краищата си, за да осигурят опора, точно както многолистовата пружина. Използват се главно при леки превозни средства.
Според формата на листната пружина
Листовите пружини също се категоризират по отношение на формата им. Всяка от тях има своите предимства, но не всички ще бъдат подходящи за вашия автомобил.
Полуелиптична листова пружина
Полуелиптичната листова пружина е най-разпространеният тип този компонент за окачване. Тя приема дъгообразната форма на лък, но без тетива. Обикновено е изработена от множество листове с различна дължина, но с еднаква ширина. Горният и най-дълъг лист или пластина се нарича още „главен лист“.
Единият край на полуелиптичната листова пружина е фиксиран към рамата на превозното средство, а другият край е прикрепен към шегел. Те са монтирани на предния и задния мост в много превозни средства, като например камиони. При автомобилите ще ги намерите предимно на задния мост. Предимството на използването на този тип пружини е, че са достъпни, издържат дълго и не се нуждаят от ремонт толкова често.
Четвърт-елиптична листова пружина
Този тип листова пружина е подобна по конструкция на полуелиптичната листова пружина, но се използва предимно в по-стари автомобили. Отличителната характеристика на този компонент на окачването е, че е само половината от полуелиптичната листова пружина. Единият край е фиксиран отстрани на рамката чрез болт, а другият е свързан с предния мост. Това се нарича още конзолен тип листова пружина.
Тричетвърти елиптична листова пружина
Когато комбинирате полуелиптична листова пружина и четвъртелиптична, получавате тричетвърти елиптична листова пружина. Четвърт частта е поставена върху оста и е фиксирана към рамата на превозното средство. Полуелиптичната пружина е свързана с рамата чрез шегел от едната страна, а другият край е прикрепен към четвърт листовата пружина.
Добавянето на допълнителна половина от този компонент на окачването осигурява допълнителна опора. Елиптичният листов ресьор с три четвърти е популярен при по-старите автомобили.
Пълноелиптична листова пружина
Пълнолипсовата пружина е комбинация от две полуелиптични листови пружини, които са съединени една срещу друга, за да създадат форма, подобна на овал. Те са закрепени към рамата на превозното средство и оста. Тъй като и двете листови пружини се огъват еднакво при свиване, не се използват пружинни шегли.
Пълнолиптичните пружини се използват главно в стари автомобили. В днешно време те са рядкост, защото не поддържат правилното регулиране на осите.
Напречна листова пружина
Този тип листова пружина изглежда като полуелиптична листова пружина. Единствената разлика е, че е обърната, така че най-дългият лист е отдолу. Монтира се от всяко колело, а не над тях. Средната или най-дебелата част е закрепена чрез U-образен болт.
Те се използват най-вече в по-стари автомобили, често в независими окачвания на колелата.
Ключов извод
Като разберете различните видове листови ресори, ще имате по-добра представа от какво се нуждае вашият автомобил, когато става въпрос за окачване. Тези компоненти са важни, защото ви позволяват да имате по-плавно возене и да превозвате по-тежки товари.
Ако се интересувате от закупуване на листови пружини, заповядайте да се свържете с нас!
Време на публикуване: 25 ноември 2023 г.
