Многолистова пружина
Моно листова пружина
Полуелипсовидна листова пружина
Четвърт елипсовидна листова пружина
Три-четвърти елипсовидна листова пружина
Пълно елипсовидна листова пружина
Напречна листова пружина
Листовите ресори са вид окачване, използвано в превозни средства - особено камиони и микробуси, които трябва да теглят тежки товари.Основната му характеристика е дъгообразната му форма, която ще ви напомня за външния вид на лък.Това осигурява опора на автомобила, като позволява на пружината да абсорбира удара.По този начин ще изпитате по-плавно и по-комфортно возене.Ако искате да научите за различните видове листови пружини, продължавайте да четете!
Първо, трябва да научите за двата основни типа листови пружини, когато става въпрос за броя на плочите, от които са направени.
Многолистова пружина
По-често срещаният тип е многолистовата пружина, която се състои от повече от една метална плоча или лист.Тези плочи се поставят една върху друга, като най-дългото парче е отгоре.Централен болт се вкарва през най-дебелата част, за да държи плочите заедно.Стандартните компоненти имат от три до пет листа, но ще намерите такива с дори повече.
Поради множеството листа, твърдостта на пружината е повишена.Допълнителната опора води до по-голяма товароносимост, поради което са подходящи за тежкотоварни автомобили.Но бъдете внимателни, когато използвате листови пружини с твърде много листа, тъй като те могат да доведат до твърде голяма твърдост и да причинят неудобно пътуване.
Другият тип е монолистовата пружина, която е изработена от едно парче метал.Те имат дебел център и стават тесни към краищата - за да осигурят опора, точно като многолистова пружина.Те се използват главно за леки превозни средства.
Според Формата на листовата пружина
Листовите пружини също се категоризират, когато става въпрос за тяхната форма.Всеки от тях ще има своите предимства, но не всички ще са подходящи за вашия автомобил.
Полуелипсовидна листова пружина
Полуелиптичната листова пружина е най-често срещаният тип на този компонент на окачването.Приема формата на дъга на лък, но без тетивата.Обикновено се прави от множество листа с различна дължина, но с еднаква ширина.Горният и най-дълъг лист или плоча също се наричат „главен лист“.
Единият край на полуелипсовидната листова пружина е фиксиран към рамата на превозното средство, а другият край е прикрепен към скоба.Те са монтирани на предната и задната ос в много превозни средства, като например камиони.При автомобилите ще ги намерите най-вече на задния мост.Предимството на използването на този тип пружини е, че те са достъпни, издържат дълго и не е необходимо да се ремонтират толкова често.
Четвърт елипсовидна листова пружина
Този тип листова пружина е подобна по конструкция на полуелиптична листова пружина, но се използва предимно в по-стари автомобили.Отличителната характеристика на този компонент на окачването е, че е само половината от полуелипсовидната листова пружина.Единият край е фиксиран отстрани на рамката чрез болт, а другият край е свързан към предния мост.Това също се нарича конзолен тип листова пружина.
Три-четвърти елипсовидна листова пружина
Когато комбинирате полуелипсовидна листова пружина и четвърт елипсовидна, получавате три четвърти елипсовидна листова пружина.Четвъртинната част се поставя отгоре на оста и се фиксира към рамата на автомобила.Полуелиптичната пружина е свързана към рамката чрез скоба от едната страна, а другият край е прикрепен към четвърт листовата пружина.
Добавянето на допълнителна половина от този компонент на окачването осигурява допълнителна опора.Елипсовидната листова пружина с три четвърти е популярна в по-старите превозни средства.
Пълно елипсовидна листова пружина
Пълната елиптична пружина е комбинация от две полуелипсовидни листови пружини, които са съединени една срещу друга, за да създадат форма, подобна на овал.Те са прикрепени към рамата на превозното средство и оста.Тъй като и двете листови пружини ще се огънат еднакво при компресиране, пружинните скоби не се използват.
Пълноелипсовидните пружини се използват предимно при стари коли.В днешно време те са рядкост, защото не поддържат правилната центровка на осите.
Напречна листова пружина
Този тип листова пружина изглежда като полуелиптичната листова пружина.Единствената разлика е, че е обърнат, така че най-дългото листо е отдолу.Монтира се от всяко колело, а не над тях.Средната или най-дебелата част е закрепена чрез U-образен болт.
Те също се използват предимно в по-стари автомобили, често в независими окачвания на колела.
Ключове за вкъщи
Като разберете различните типове листови пружини, вие ще имате по-добра представа от какво се нуждае вашият автомобил, когато става въпрос за окачване.Тези компоненти са важни, защото ви позволяват да имате по-плавно каране и да носите по-тежки товари.
Ако се интересувате от закупуване на листови пружини, добре дошли да общувате с нас!
Време на публикуване: 25 ноември 2023 г
